Гордый вид (Часть 4)
Видите ли, на эти изделия американской фото‑киноиндустрии
смотрели люди с очень разным жизненным опытом. Кто‑то больше общался с
автомобилями, кто‑то с материей, кто‑то с оптикой и т. д. И в первую очередь
люди замечают несуразности с позиций своего опыта. Мне один достаточно
удачливый бизнесмен сказал примерно следующее: «Я полный баран в физике и
технике и не могу сказать, что там, на Луне, с этих позиций правильно, а что –
нет. Но я знаю, как ведут себя люди, в том числе и американцы, в условиях
риска. Экспедиция на Луну была настолько опасна, что астронавты должны были бы
только осторожно высунуться, схватить пару камешков – и обратно на Землю! А они
бегают, прыгают, кувыркаются, песни поют! Да за какого идиота меня эти
американцы принимают?!»
Так и с «лунным» автомобилем. Ведь есть же масса людей,
которые очень много ездили на автомобилях по очень разным грунтам, знают, как
он буксует, как от скорости вращения колеса зависит вынос грунта из‑под него. И
когда они видят, что у этого автомобиля все вращается, как на Земле, и выброс
щебня из‑под колес, как на Земле, то, естественно, и у них появляется чувство,
что их принимают за идиотов.
Ведь для того, чтобы и на Луне из‑под колес грунт
выбрасывался на такие же высоту и расстояние, как и на Земле, нужно, чтобы при
той же скорости качения автомобиля по поверхности колеса у него вращались в
шесть раз медленнее, чем на Земле. А как это себе представить?
Я дал эти сентенции потому, что в дальнейшем Назаров дает
разъяснения по вопросам, которые мне не интересны, и я порой не понимаю, зачем
их мусолить ввиду совершенно явственных доводов в пользу того, что американская
лунная одиссея – это афера. Таким образом, пункты 4, 5 и 6 его статьи я
оставляю без комментариев, тем более что они еще будут и будут мусолиться
отечественными защитниками американского блефа.
Итак, Назаров поясняет.
Г. НАЗАРОВ . «3. Американские специалисты не дураки.
Они знают, что при входе в атмосферу Земли внешняя оболочка космического
корабля нагревается до очень высокой температуры, поэтому никаких выступающих
конструкций, в том числе и пластиковых антенн, на спускаемом аппарате вообще
нет. Не знаю, что мог разглядеть Рене на снимке приводнившегося аппарата.
4. Астронавт, перепрыгивающий свою тень, – это
нелепость. Действия астронавтов на Луне были спланированы на Земле, и прыжки
через собственную тень не предусматривались. Тени от астронавтов и от их ног
есть на всех снимках. Что за фотографию показывал Рене, в которой луноход
заслонил крестик на объективе, неизвестно. Могу смело утверждать: на всех
опубликованных фотографиях астронавтов с луноходом крестики есть. Видимо, Рене
подводит лупа, через которую он не может разглядеть крестики на фотоснимках.
Радиационная безопасность в орбитальном полете при
«спокойном» Солнце достигается тогда, когда орбиты космических кораблей находятся
ниже внутреннего радиационного пояса и наклонены к плоскости экватора на 65°.
Многомесячные полеты космонавтов по таким орбитам показали полную безопасность
полетов. Во время же космического полета по трассе Земля‑Луна и обратно
продолжительностью пятнадцать суток доза излучения за весь полет составляет
примерно 3 бэра (бэр – биологический эквивалент рентгена). При пересечении
радиационных поясов Земли со второй космической скоростью (20‑30 минут полета)
доза суммарной радиации не превышает 3,5 бэра. А вокруг Луны радиационных
поясов нет. Такие вещи надо знать, прежде чем садиться писать статьи.
6. О том, что струя ракетного двигателя при посадке
космического аппарата на Луну делает углубление, показали еще «Сервейоры». В
процессе посадки струя двигателя лунной кабины касалась поверхности грунта,
поднимала облака пыли и отбрасывала крупные обломки на значительное расстояние.
На снимках, сделанных космонавтами с поверхности Луны, и при взлете с Луны
воронка видна. Это у Рене опять что‑то со зрением.»
Ю.И. МУХИН . Остается восхититься зрением Германа
Назарова, но для полноты счастья не хватает мелочи – надо бы ему сослаться хотя
бы на одну фотографию «с Луны», где бы эта воронка под «Аполлонами» была видна.
Далее нам еще будут показывать нечто смешное, но американцы, пока спохватились,
успели опубликовать массу фотографий «с Луны», на которых отчетливо видно, что
под спускаемыми аппаратами отсутствуют какие‑либо следы работы посадочного
двигателя.
Охотно верю Назарову, что под «Сервейерами» ракетная струя
делала углубление, но тогда недоумение с «Аполлонами» еще больше возрастает:
«Сервейры» весили всего около тонны и при мягкой посадке их двигатели выбили
под ними воронки в грунте и «отбрасывали крупные обломки на значительное
расстояние», а «Аполлоны» весили от 15 до 16,5 тонн, почему же под ними ничего
нет?
Г. НАЗАРОВ . «7. Космический скафандр при полете
космонавтов на Луну состоит из нескольких оболочек, каждая из которых несет
определенную защитную функцию. В лунном скафандре их шесть, включая белье с
водяным охлаждением. Поэтому Алексеенко показалось, что скафандры надуты
воздухом. На самом деле никакого наддува в скафандрах нет. Он охлаждается
водой. Общий запас воды, циркулирующей в системе теплоотвода, 5,7 литра, а не 1
литр, как утверждает Рене.
8. Рене не увидел звезд в лунном небе. У меня к нему вопрос:
«А разве в небе Земли, освещенной Солнцем, звезды видны?»
Ю.И. МУХИН . Поразительный ответ! На Земле звезды не
видны, так как их свет теряется на фоне светящейся атмосферы, но ведь на Луне
атмосферы нет. Чувствуется, что Назаров не любитель, а профессионал –
элементарнейших вещей не знает.
Г. НАЗАРОВ . «9. Олдрин испробовал различные способы
перемещения по Луне, в частности так называемые „прыжки кенгуру" с прижатыми
друг к другу ногами. При этом он с трудом сохранял равновесие, чтобы не упасть
вперед. Самым целесообразным способом была признана обычная ходьба.
10. В рассуждениях о гибели 11 астронавтов читателю
непонятно: погибли ли они в 1967 году еще до полетов «Аполлонов» или после них?
Так вот: из 11 погибших 10 только готовились к космическим полетами еще не
летали. Семь человек погибли в результате аварий реактивных самолетов при
учебно‑тренировочных полетах, один – в автомобильной катастрофе и трое – при
наземных испытаниях космического корабля «Аполлон». И погибли они не в 1967
году, а в разное время. Рассуждения Алексеенко о том, что астронавтов, летавших
на Луну, убрали насильно, потому что много знали, выглядят примитивно. Если уж
кому‑то хотелось убрать астронавтов, то это нужно было сделать сразу после игры
в высадку на Луну, а не спустя много лет. А как быть с первыми лунопроходцами
Армстронгом и Олдрином, которые до сих пор живут и здравствуют? Армстронг до
недавнего времени преподавал в университете в Цинциннати. Олдрин после полета работал
начальником школы летчиков‑испытателей. С 1972 года в отставке.
|
