Лунный модуль должен был упасть
Хиви НАСА . А нам говорят:
– Ну, может, автоматика и справится с управлением
лунного модуля (действительно, ракеты‑то летают). А человек? Ведь они перед
посадкой вручную управляли. Когда американцы пробовали испытывать лунный модуль
на Земле, он вел себя очень неустойчиво и довольно быстро разбился. А на Луне
он почему‑то шесть раз подряд сел и взлетел – и ни одной аварии! Разве так
бывает?
– Лунный модуль на Земле никто не испытывал. Не может
он летать при земной силе тяжести – сила тяги его двигателя гораздо меньше его
веса, так что он просто не оторвется от земли. Поэтому его могли испытывать – и
испытывали – только в космосе. Испытаний перед первой высадкой было целых три.
Сперва его опробовали в беспилотном режиме во время полета «Аполлона‑5» в
январе 1968 года, еще до первого пилотируемого полета «Аполлона». Потом было
еще два пилотируемых испытания – на околоземной орбите во время полета
«Аполлона‑9» и на окололунной – при полете «Аполлона‑10».
А на Земле летал специально построенный для астронавтов
тренажер (рис. 128). На нем был вертикально установлен мощный реактивный
двигатель, который компенсировал пять шестых веса аппарата. Так осуществлялась
имитация его веса на Луне. Но имитация была неполной – если аппарат кренился,
то сила тяги двигателя действовала наклонно, ее вертикальная составляющая,
компенсирующая вес, уменьшалась, и появлялась горизонтальная составляющая,
которая начинала двигать аппарат в сторону. Поэтому управлять этим тренажером
было даже сложнее, чем настоящим лунным модулем.
Ю.И. МУХИН . Опять наукообразный бред! Если двигатель
компенсировал всего пять шестых веса, то как этот аппарат мог летать? Или его
на тросе поднимали и опускали? Или рядом стоял еще один двигатель, который
компенсировал и оставшуюся шестую часть веса?
Хиви НАСА . Этих тренажеров было четыре или даже
пять. В процессе тренировок астронавты добросовестно расколошматили три из них.
Один разбил лично Армстронг – в одном из полетов тренажер стал сильно
раскачиваться, Армстронг не сумел погасить колебания и был вынужден катапультироваться.
Но благодаря многочисленным полетам на этих тренажерах (а также отработке
навыков пилотирования на наземных нелетающих тренажерах лунного модуля, которые
также были в NASA) все астронавты уверенно справились с управлением лунным
модулем, несмотря на возникавшие при посадке сложные ситуации. Как мы уже
говорили, Армстронгу пришлось перелетать кратер, заполненный камнями, а Конрад
и Скотт сажали свои модули практически вслепую из‑за поднятой двигателем пыли.
Кстати, летательные аппараты, которые используют для полета
только реактивную силу тяги двигателя, не редкость и на Земле. Это – все те же
самолеты с вертикальным взлетом во время взлета и посадки, а также ряд
экспериментальных аппаратов. На фотографии слева – советский аппарат
«Турболет». В его центре – мощный турбореактивный двигатель, поставленный
вертикально, а на концах ферм – небольшие сопла для управления ориентацией.
Турболет был сделан в 1956 году. В то время (за год до запуска самого первого
спутника) о полетах на Луну вряд ли кто думал всерьез, его создатели имели в
виду прежде всего отработку управления именно самолетами с вертикальным
взлетом, над проектами которых тогда уже задумались. Летчик‑испытатель Ю.А.
Гарнаев выполнил на турболете всю программу летных испытаний без каких‑либо
серьезных происшествий. Очевидец описал эти испытания так:
Когда «этажерка» впервые неуверенно отделилась от земли и,
покачиваясь, зависла на высоте одного‑двух метров, трудно было отделаться от
ощущения, что происходит нечто почти мистическое. Ни крыльев самолета, ни
несущего винта вертолета, ни объемистого баллона аэростата – ничего того, что
издавна помогало человеку, преодолевая вечно действующую силу тяжести,
поднимать созданные им сооружения над землей, и – гляди‑ка! – тем не менее
летает!
[…] Подобно возникающей из пены морской Афродите (это
поэтичное сравнение принадлежит, как легко догадаться, не мне, а одному из
создателей турболета), вылезал он из густой шапки дыма и пыли, выбиваемой из
грунта мощной реактивной струей.
Вскоре Гарнаев освоил созданную им же методику пилотирования
турболета так, что выделывал на нем эволюции, напоминающие не столько полет
нормального летательного аппарата, сколько танцы; причем танцы не бальные, а
скорее так называемые эксцентрические.
(МЛ. Галлай, «Испытано в небе».)
Кстати, если все детали этого описания верны, то турболет
тоже взлетал с грунтовых площадок и садился на них. И не проваливался в «ямы,
которые рыл себе сам».
Ю.И. МУХИН . Тем не менее, в отличие от «Аполлонов»
на «Луне», турболет ямы рыл.
Но я хотел бы сказать пару слов по поводу многочисленных
полетов американских астронавтов на тренажерах. Поскольку их подвигом была
посадка с ручным управлением спускаемого модуля на Луне (остальное – прыгать,
бегать, втыкать флаг, собирать камни – могла и дрессированная обезьяна), то
кинопленок о том, как астронавты на Земле тренировались в этом, должны быть
километры, и эти кадры должны широко использоваться во всех кинофильмах о
программе «Аполло».
Но хиви НАСА, вопреки обыкновению, не приглашают нас на сайт
НАСА посмотреть их. Мне же пришлось из всего тренировочного процесса
американских астронавтов видеть лишь эпизод того, как Армстронг, пытаясь
управлять этим модулем, не справился с задачей и катапультировался, а тренажер
взорвался. Поэтому, с одной стороны, может астронавты в самом деле научились
летать, но, с другой стороны, может их тренировки стали для руководителей
Америки лишним доводом, что лучше не надо.
|
