«Дельта-Е» И «Дельта-Е1» (DSV-3E, DSV-3E1), 1965—1971
Количество полетов — 23.
Масса полезного груза на переходной орбите — 204 кг.
Масса полезного груза на орбите высотой 360 км — 734 кг.
Масса полезного груза на полярной орбите высотой 360 км — 553 кг.
Стартовые ускорители — три ТТУ «Кастор» (иногда они заменялись ускорителями «Кастор-2» тягой 25 т).
1-я ступень — силовая установка МВ-3-3 тягой 77 т.
+ 2-я ступень — увеличение диаметра ступени с 0,81 м до 1,39 м, но с некоторым уменьшением длины до 5,43 м. (В результате масса топлива возросла с 2,1 т до 4,75 т, а продолжительность работы до 400 с. Новый маршевый двигатель AJ10-118Е тягой 3,53 т. Этот ЖРД, рассчитанный н$ повторное включение в полете, оснащен соплом со степенью расширения 40:1 прежняя модель имела вдвое меньший показатель.)
+ 3-я ступень — РДТТ Х-258 (модель Е). Двигатель FW-4 фирмы «United Technology Center» (модель El). Характеристики последнего РДТТ, заимствованного у ВВС, были такие: тяга — 2,47т, масса-— 299кг, высота— 1,57м, диаметр — 0,51 м, время работы — 31 с.
Система наведения — радиоинерциальная, BTL-600.
+ Головной обтекатель — длина — 5,69 м, диаметр — 1,66 м, полезный объем — 5,43 м3.
Ракета «Дельта-Е» стала первой моделью семейства, запущенной с территории Западного полигона (1966 г.; стартовая площадка SLC-2E).
При реализации проекта «Дельта-Е» NASA совместно с компанией «Douglas» сумели не только улучшить энергетические характеристики новой РН, но и существенно снизить затраты на ее эксплуатацию. Если для ранних моделей удельная стоимость выведения грузов на орбиту высотой 540 км оценивалась в 11 000 долл./кг, то для новой ракеты этот показатель был снижен вдвое. Тем не менее, согласно официальным сообщениям тех лет, по удельным затратам на запуск семейство «Дельта» уступало более мощным ракетам «Атлас-Цен-тавр» и «Титан-ЗС». Хотя последние РН в коммерческих целях тогда не применялись и их реальные стоимостные показатели не афишировались.
|
